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    彈簧減震器及避震器的功用

    文章出處:www.vapequalite.com 人氣: 發表時間:2019-07-31 12:27

      車輛在行經不平路面之震動所產生的能量主要是由彈簧來吸收,彈簧在吸收震動后還會產生反彈的震蕩,這時候就利用阻尼來減緩彈簧引起的震蕩。
      
      當彈簧減震器失效時,車子在行經不平路面就會因為彈簧減震器無法吸收彈簧彈跳的能量,而使車身有余波蕩漾的彈跳,影響行車穩定性及舒適性。簡單的說,阻尼最主要是要抑制彈簧的跳動,迅速弭平車身彈跳。
      彈簧減振器
      「阻尼」這個詞我們可能很常聽到,但是究竟何謂阻尼呢?簡單的說,阻尼是作用于運動物體的一種阻力,而且阻力通常與運動速度成正比。就拿一般人常見的門弓器來說,當你輕輕開門時,門弓器內的油壓缸所產生的阻力很小,很輕松就能把門推開;但是當你用力推門時,反而會因阻力較大而不好推。同樣原理應用于汽車彈簧減震器,當彈簧受到較大的伸張或壓縮力時,彈簧減震器會因阻尼效應而給予較大的抑制力。
      
      阻尼彈簧減震器之所以會產生阻尼效應,是因彈簧減震器受力而壓縮或拉伸時,內部的活塞在移動時會對液壓油或高壓氣體加壓使之通過小孔徑的閥門,當液壓油或高壓氣體通過閥門時會產生阻力,此一阻力就產生阻尼;而閥門的孔徑大小和液壓油的黏度都會改變阻尼的大小。一般阻尼較大的彈簧減震器就是所謂較硬的彈簧減震器,阻尼越大則彈簧減震器越不容易被壓縮或拉伸,所以車身的晃動也會越小,并增加行經不平路面時輪胎的循跡性,然而卻會降低行駛時的舒適性。
      
      可調式彈簧減震器可分為阻尼大小可調式彈簧減震器和彈簧位置高低可調式彈簧減震器,以及阻尼大小和彈簧位置高低都可調整的彈簧減震器。
      
      阻尼大小可調式:
      
      在彈簧減震器的內部使用可以調整孔徑大小的閥門,在將閥門的孔徑變小之后,彈簧減震器的阻尼也會跟著變硬。調整彈簧減震器的阻尼大小的方式可分為有段與無段的方式。以電子控制方式改變阻尼大小的彈簧減震器,則是采取有段調整的方式。
      
      彈簧位置高低可調式:
      
      在彈簧減震器的筒身有螺牙并套上特制的螺帽與彈簧拖架,借著螺帽的移動來調整彈簧拖架的高低位置。把彈簧拖架向下調整會讓彈簧往下移動,可以在不影響避震效果下,降低車身的高度。

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